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　   沿海煤炭（煤炭化驗設備）運輸形勢正在悄然向好，表現在到港拉煤的船舶增多，市場煤成交量增加。

　　每日煤炭調出量雖有增加，但調進量同樣很大。在到港船舶增多的情況下，即使秦皇島港滿負荷運轉，每日發運量也只在65萬噸至70萬噸之間，不會有大的增幅。
　
　　鐵路方面希望在檢修之前將港口庫存推到一個高位，所以也在提高裝車效率，全力增運煤炭。　

　　港口同樣希望多存煤。對應大秦鐵路的秦皇島港、國投京唐港、曹妃甸港等幾大港口競爭激烈，各港有煤就有船、有資源就有市場，對煤炭資源（煤質化驗設備-量熱儀、測硫儀、馬弗爐等，檢測煤炭，保證煤炭的質量）和鐵路運力的競爭日趨白熱化。各港都希望在大秦鐵路檢修之前，利用有限的場地，多存煤，存好煤（優質煤的產生就需要使用煤質化驗設備檢測），使堆場的“蓄水池”作用充分顯現出來。

　　在社會用煤量快速增長及國家要求加快建設儲煤基地（煤炭基地需要大量使用煤炭化驗設備）的情況下，重點電廠存煤量保持高位是正常的。2月20日，沿海六大電廠存煤總量達到1419萬噸，較1月31日減少61萬噸，但仍保持在高位。