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      目前中國已有17個省出現電力供應緊張，基本可以確定今冬電力供應不容樂觀。冬季的用電高峰將在本月來臨，按目前庫存和煤炭（煤質化驗設備）運輸情況來看，今冬電力短缺似乎很難避免。我們一起分下下，看怎樣解決煤電矛盾長效機制以及相關問題？
　　首先是需要解決煤炭運輸問題。煤炭是確保中國能源供應和電力供應最重要的能源資源。然而，我國原煤（原煤量熱儀檢測煤炭的發熱量大卡）生產高度集中，大約2/3來自于產煤大省，如山西和內蒙古的煤炭產量就占到中國煤炭總供給的40%。因此，超過60%的煤炭需通過鐵路運輸。例如，2011年上半年，我國共消費了17億噸煤炭，其中11億噸是通過鐵路運輸的。由于煤炭運輸成本可能高達其市場價格的50%，而鐵路運輸又是最經濟的運輸方式，因此政府首先需要更有效地提高鐵路運輸能力。　　
　　同時，政府還可以考慮建設坑口電廠，用輸電替代輸煤。由于我國用電需求高的地區主要集中于東南沿海，而能源資源豐富地區則更多地位于西部，優化煤炭運輸是解決煤炭供應和煤炭成本的一個重要方面。
　　其次是減少煤炭消費，用新能源替代煤炭（煤炭馬弗爐可檢測煤炭的灰分揮發分和固定碳）。但是，清潔能源目前只占中國能源供給的10%，而新能源的比例更低。即使最樂觀地估計新能源發展，煤炭在很長一段時間內仍將是中國主要的能源。而且，高成本是阻礙新能源發展的重要原因。我國經濟快速發展需要像煤炭那樣既充足又相對便宜的能源。為了維持社會穩定，電價是一個非常敏感的話題，因此電力成本問題將成為新能源發展的主要約束。就長遠來看，中國需要實現低碳轉型，必須發展新能源來替代煤炭。短期新能源的發展可以采用政府財政支持的方式，而長期則需要改革能源價格，以提升新能源的競爭力。　
　　最后是建立解決煤電矛盾的長效機制。目前國家發改委的做法可以理解，是為了短期解決電力短缺，提高電力供應的積極性，通過調高上網電價保證更多的煤炭供應，以及降低煤炭（煤炭化驗設備價格保持穩定）價格來實現。
　　解決煤電矛盾的長效的中長期方案應當是電價改革?，F階段電價改革的重點是煤電聯動，逐步實現電價的信號傳導機制，同時支持市場化改革方向。