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國內油價下調不久，多地加油站便開始出現柴油限購惜售，據民營加油站人員透露，中石油和中石化兩大巨頭控制出貨，導致不少民營加油站斷油。

而且，國際油價在最近一周上漲猛烈，有業內人士認為利潤收窄和潛在的油價上調預期是兩大巨頭惜售的動機。油價猛漲對于采購商來說打擊不小，為了維護客戶的利益，中科三博油品檢測儀，包括油品量熱儀、馬弗爐、測硫儀等化驗設備均為原價銷售，價格將一直保持穩定，油品漲價，中科三博化驗設備為新老客戶檢測油品質量 。

國內降國際漲，使得近期兩大集團的進口收益大幅下滑。一位河北民營加油站老板表示，自8日下調油價之后，中石油中石化就停止供油。加油站現在只能從“油販子”(中間商)手里拿些高價油來確保供應，0號柴油進口價已在8800元/噸以上。

據媒體相關報道，不僅在河北，在江蘇、浙江、山東、安徽等地區，自8日下調油價以來，就有加油站出現限購柴油或無油可加的現象。

金銀島分析師李亞丹表示，現在不少地方出現了斷油的現象，民營加油站的斷油主要還是價格的不合理。由于批發環節資源緊張，批發價格目前比較高，然而零售價格又隨著油價下調而下調了，這樣就形成了批零倒掛的現象。此外，兩大公司的銷售政策都是說在一定程度上控制資源，有一些停批或者控量的措施都可能導致市場上油緊張的情況。

不少民營油企人士指出，隨著國際油價的再度攀升，市場又存在潛在上調期望，這也是兩大巨頭囤貨惜售的動機。現在的定價機制實在跟不上國際油價的變化，國內壟斷企業的利益驅動在一定程度上制造了“油荒”。

對于現行定價機制滯后于瞬息萬變的國際油價走勢，業內專家認為更靈敏地反映國際油價是改革的主要方向。